Porno

De vrolijke belevenissen van de leden van Amazingslotcarracing.nl in Tweede Exloërmond op hun zessporen Carrerabaan en op hun razendsnelle goed gepoetste en dus super gladde houten 4-sporenbaan. En de derde baan heeft zijn intrede gedaan!

Het is een handigheidje: als blogger neem je een onderwerp waar je veel belangstelling voor hebt, maar je presenteert het als een zure appel waar nauwelijks door te komen valt. Ik zou bijvoorbeeld de Tesla tot de grond toe af kunnen branden door vooral flink te zeuren over dingen die er niet toe doen of die er niet opzitten. Ik geef een voorbeeld. “De verlichting van deze sportauto op batterijen is echt niet van deze tijd. Want je mag toch wel een sensor verwachten die de koplampen automatisch met de bocht laat meedraaien. Nee, dat had de oude Citroën DS in 1960 toch wel beter voor elkaar. De koplampen van de Tesla schijnen dwars over de weide, maar laten ons voor wat betreft de bocht in het duister tasten! Zelfde laken een pak, de kofferbakverlichting. Geen vertraging bij het sluiten van de klep! Missertje!”

Door nu een beetje te mierenneuken, is de kans groot dat de importeur morgen belt om een en ander recht te zetten. Komt u het zelf maar eens ervaren, mijnheer Tunnissen! YES!! De ouderwetse columnist Martin Bril hanteerde de likmanier. Die schreef in de Volkskrant te pas en te onpas dat hij helemaal gek was van de Volvo 70 of zoiets en dat hij zich niks leukers kon voorstellen om met die Volvo naar Amsterdam IKEA te rijden, die leuke Zweedse knutselmeubelwinkel. Om dat te onderstrepen plakte hij op de kofferbakdeksel een rendierplakplaatje, de Zweedse vlag en op het dashboard lag altijd de Familycard van IKEA. Na twee jaar meldde hij zich dan bij de importeur voor alweer een gratis nieuwe Volvo 70. Dat hij die had losgepeuterd, ontkende hij overigens glashard!

Hoe dan ook, over de doden niks dan goeds!

Ik prefereer de zuurmanier. Daarna ‘n leuke lunch, leuk ritje, beetje babbelen, borrel toe, leuke middag, schone handen! Waarom zeg ik dit allemaal? Omdat ik eigenlijk wel verwacht had dat Marc Stouten mij uitgenodigd zou hebben nadat ik in een blog een heel klein beetje had zitten zeiken over de regenpijpjes van zijn huizen. Zoals u weet, bouwt Marc graag racebanen die hij bij voorkeur in hetzelfde razende tempo weer afbreekt. Maar wat zo bijzonder is: de scenery. Tot in detail maakt hij dorpjes van leuke mediterrane huisjes, dorpspleintjes, fonteinen, beelden van de Heilige Moeder en wat niet al! Madurodam is er helemaal niks bij. Wat ik daarbij van Marc, die ik verder helemaal niet ken, zo waardeer is dat hij niet bang is om de sloophamer te pakken. Dat herken ik! Werkt het niet? De beuk erin!

Vandaag kreeg ik een Nieuwsbrief (ik verwachtte dus eigenlijk een uitnodiging) waarin hij een fotoreportage presenteert. Van de verbouwing en de uitbreiding. Eerst hakt hij een muur weg om meer ruimte te creëren. Daarna gaat hij als een soort Rijkswaterstaat te keer om een knelpunt aan te pakken. Het gaat namelijk om een driebaans slotbaan die midden in het dorp de Heilige Moeder Maagd ontmoet. Eén slotcar gaat naar links en dreigt daarbij op het trottoir terecht te komen, de twee andere slotcars scheren het beeld rechts voorbij, maar zij worden daarbij gehinderd door een wegversmalling. In de wedstrijd bleek dit ontwerp toch iets minder leuk dan gedacht, zodat de linker auto meer ruimte kreeg en de andere twee eigenlijk ook. In feite rijden ze nu alle drie rechtdoor, daarbij het Heilige Mens de stuipen op het lijf jagend. Tja, dan moet je ook maar niet midden op straat gaan staan!

Wat overigens nog meer pleit voor een uitnodiging (“Kom het zelf eens ervaren, mijnheer Tunnissen!”) is dat ik heel wat rakkers die brutaalweg Marc opbellen om hem mede te delen dat zij komen racen, gewoon ken! Zelfs al zo lang dat ik sommigen wel met ‘vriend’ durf aan te spreken. JeeWee, die overal te vinden is zo lang zijn eigen baan niet klaar is (Sorry, moet verhuizen!”) en natuurlijk Martin MP. Dat is zo’n louche handelaartje in ouwe Fleischmanntracks en hem heb ik van heel wat oude meuk afgeholpen. Het zou zomaar eens kunnen zijn dat hij Marc heeft toegefluisterd: “Nee, doe die Tunnissen maar niet. Ik heb geen zin in mot op mijn vrije zondagmiddag over zoiets stoms als een Fleischmannbaan.”

Dit is natuurlijk maar een veronderstelling. Ik heb Trijnie (Frank 103) weleens gepolst over de verhoudingen onderling van dat kelderkliekje, maar die lispelde vooral iets over familieaangelegenheid, nichten en aangetrouwde schoonzussen. Kortom, er viel geen touw aan vast te knopen. De kans dat ik een uitnodiging krijg, heb ik wel opgegeven. Neemt niet weg dat ik me in bed wel red met die foto’s uit de Nieuwsbrief. Je reinste slotcarporno!   

Het Souterrain (Marc Stouten)

Volhouden

De vrolijke belevenissen van de leden van Amazingslotcarracing.nl in Tweede Exloërmond op hun zessporen Carrerabaan en op hun razendsnelle goed gepoetste en dus super gladde houten 4-sporenbaan. En de derde baan heeft zijn intrede gedaan!

En dan zie je het toch gebeuren: zo’n hele club vrolijke slotcarracers maakt langzaam maar zeker de draai naar de 24-klasse. Grappig, want hoe leuk waren die wedstrijden met 32-ers wel niet! Gelukkig blijkt uit ons wedstrijdschema dat we onze roots niet vergeten. Voor het hele jaar 2019 is vastgelegd wanneer wij wat gaan doen. Classics, sleutelklasse, Ninco, Scalextric, de hele mikmak komt aan bot, voor elk wat wils! 

Ik geloof niet dat er een club is die wat dit betreft zijn zaakjes zo goed voor elkaar heeft. Ook qua rijtijden! Op zondagmiddag, op dinsdagavond en op vrijdagavond. Kom daar maar eens om! En dan kun je ook nog thuis bepalen welke keuze je maakt. Wil je alleen wat sleutelen en testen? Dan kom je op zondagmiddag naar de club. Of anders op dinsdagavond. Vrijdag blijft de vaste raceavond. En als je het schema echt goed bestudeert, dan kom je allerlei grappigs tegen, zoals een ‘familyday’, een 24 uursrace, een teamrace Slot.It van exact één uur of een ‘Race Special’ op de Nordschleife. Geen idee wat er zo special is aan die race, maar dat ontdekken we tegen die tijd wel.

Ondertussen sluiten de gelederen zich. Was er eerst nog sprake van wat koudwatervrees, toen de Scaleauto Endurance voor teams in Leeuwarden zich aandiende, al gauw waren er een paar brutale apen die zich aanmelden. Team ‘De Kouvreters’ met een SRT Viper GTS-R was een feit, met in de hoofdrol Job Renken (hoofdpiloot), Nick van der Wijk en Evert Pluim. Kort daarop volgde team Pink Lady’s (het is toch ladies?) met teamcaptain Joshua Mulders, chef Louis Tonkes en de man met de hamer, Marco van Evert in hun Jaguar XKR GT2.

Last but not least vond het derde team nog een stokoude Mercedes SLS GT3 Serengeti in Oost-Duitsland met als bemanning Markus Goetz, Alphons van de Meerendonk en Hein Tun, gedrieën team ‘Rooie Oortjes’ waarmee gekscherend naar de rood gespoten spiegels van de Benz wordt verwezen. Daarmee wordt een bijna een kwart van het veld bezet door bolides van ASR uit Tweede Mond. Van de Jaguar en de Mercedes wordt overigens hardop gefluisterd dat het geen prijswinnaars zijn, maar dát staat nog te bezien. Hoe dan ook, het is in ieder geval erg leuk dat onze club niet óók nog eens met drie Vipers aan komt zetten, want daar zijn er al vijf van. Leeeeuukkkkkkkkk! 

Nu zijn er met zo’n endurance (6 uur) een paar zaken die niet uit het oog verloren mogen worden. Allereerst de ervaring. Die gaat bij ons niet veel verder dan 8-9 minuten. Dus dat is wel een puntje! Secundo de houdbaarheid van de wagen in casu de behendigheid van het duo dat niet rijdt om de bolide te herstellen na asbreuk, getordeerd pignon, uitgebrande motor of afgerond kroonwiel. En ten derde een dikke dosis geluk. Want shit happens! Wij troosten ons met de gedachte dat wij vooral meedoen voor het plezier en dat wij op onze Nordschleife het echte bulldozerwerk goed onder de knie hebben gekregen. Dus maken wij een gerede kans hoog te eindigen door veel tegenstanders gewoon dwars de baan uit te duwen.  Gewoon in de bocht even die dikke schouder van Jaguar en Benz net voor het achterwiel drukken en hoppa! Arrivederci!

Dat zal bijvoorbeeld vaak nodig zijn bij Tom Peters die weliswaar in de ranking van SlotracingLeMans (37) nogal tegenvalt, maar die vermoedelijk wel met het beste van het beste materiaal tevoorschijn komt. Waarbij het dan natuurlijk voor iedereen weer een groot geluk is dat hij maar tien minuten achterelkaar kan rijden, omdat hij dan weer een stink sigretje moet paffen. Dus zijn teammaat Marcel Oosterling krijgt het behoorlijk druk tijdens die wedstrijd. Zo zijn er wel meer echte lastpakken waar wij onze handen vol aan zullen hebben. 

Neem nou ‘Nota Bene’. Ik had van dat hele team nog nooit gehoord, maar dat blijkt dus de schuilnaam van Jan Groosmuller en Henning van Dam te zijn. Ik vind ze apart al moeilijk te hanteren, maar als team is het gewoon echt linke soep. Die gaan ons dus de pan in hakken en ik zal Job Renken en zeker Marco van Evert die gewend is alles recht uit de bek te laten vallen, manen een beetje beleefd te zijn en vooral met twee woorden te spreken. Dat plat Haags van Marco? Het kan echt niet in Leeuwarden! En dan weet ik wel wat er gebeurt… die hele Jaguar wordt nota bene naar de Filistijnen gereden. Mijn vrouw die intuïtief nogal goed is, zei dat ook meteen tegen mij: “Pas maar op voor die Groosmuller want die heeft geen medelijden met jullie!”

Nu kunt u tegenwerpen: ‘Wat weet zo’n vrouwtje daar nou van?’, maar daar stel ik tegenover dat het niet helemaal toevallig mijn vrouw is en dat ik al meer dan 20 jaar ervaring met haar heb. Ze weet dat nou eenmaal. En een gewaarschuwd man telt voor twee, moet je maar denken. En dat geldt ook voor Janneman. Psychologisch is Nota Bene dus eigenlijk al uitgeschakeld!

Nog vier weken te gaan!